周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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